Durante mucho tiempo no hubo noticias reales sobre la generación F10 del BMW M5, pero a medida que se acerca poco a poco su presentación, también van saliendo a la luz nuevos detalles. El Dr. Kay Segler también estuvo dispuesto a hablar con el sitio web canadiense sympatico.ca y respondió a corazón abierto a la pregunta sobre los frenos cerámicos opcionales explicando que estaban trabajando en algo así para el próximo BMW M5.
Ahora bien, esto de ninguna manera implica que los frenos cerámicos para el BMW M5 F10 estarán disponibles en el lanzamiento al mercado en otoño, pero al menos podemos suponer con un alto grado de probabilidad que tarde o temprano también los encontraremos en las listas de sobreprecio de M GmbH. El beneficio de tales discos de freno es limitado en el uso diario, pero para varias vueltas en la pista de carreras, los pecaminosamente caros discos son definitivamente útiles – especialmente en combinación con el elevado peso de las berlinas potentes como el BMW M5, el Mercedes E63 AMG y el Audi RS6.
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Al parecer, el nuevo BMW M5 celebrará su presentación pública en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre, y estará disponible en los concesionarios poco después. Bajo el capó habrá una versión revisada del V8 Biturbo S63 del X5 M & X6 M, que, según el estado actual, producirá unos 580 CV. Como es habitual, la potencia se dirigirá exclusivamente a las ruedas traseras.
En cuanto a la transmisión, parece que entretanto se ha tomado una decisión a favor del cambio de doble embrague con siete marchas. Esto confiere al BMW M5 otro elemento exclusivo que lo distingue de los modelos AG con cambio automático de ocho velocidades. Además, por supuesto, la suspensión también experimenta una puesta a punto fundamentalmente diferente y, como ya se ha comunicado en varias ocasiones, será capaz de afrontar tanto la conducción hacia la alfombra roja como la salida al circuito gracias a los amortiguadores adaptativos.
En nuestra opinión, la mejor impresión del diseño potencial la siguen dando los diseños en 3D de Duron Automotive Artwork, de los que ya hemos hablado varias veces en las últimas semanas. Aunque esperemos un aspecto diferente en el capó y la parte trasera del coche de producción, nos hacemos una muy buena idea de cómo podría ser un modelo especialmente deportivo basado en la nueva Serie 5.